贮罐区事故隐患分析及对策

通过对贮罐区组成、贮存物质的理化性质、不安全因素、贮罐区现状的调查,运用事故隐患分析的原理,对调查结果进行了分析,并根据治理隐患一般遵循的10项原则,提出了有针对性的防范对策.     

原油汽车罐车油罐爆炸事故原因分析及预防

以原油汽车罐车油罐爆炸事故为背景,通过分析这起事故的成因,提供了调查此起油罐爆炸的思路,并提出预防措施和对策.     

常温CSTR部分亚硝化影响因素及工况优化研究

为了更好地实现并维持稳定的部分亚硝化效果,以低氨氮人工配水为研究对象,采用连续流完全混合式活性污泥法(CSTR),在常温条件下对部分亚硝化工艺的影响因子和准佳工况进行了研究。结果表明,HRT=(3.0±0.2)h,DO为0.40～0.50 mg/L,回流比R=20%～30%时,平均氨氧化率为53%,且工艺出水NO2--N/NH4+-N平均为1.11∶1,适宜作为系统长期稳定运行的工况。若持续缩短HRT会导致反应器内污泥浓度降低,部分亚硝化效果受到影响。反应器在上述工况运行时,DO=0.50 mg/L是亚硝化率下降的临界浓度;系统进出水pH差值可良好表征出水亚硝酸盐氮与氨氮浓度的比例。     

油罐扬沸火灾防治模拟实验研究

分析扬沸火灾形成的3个基本物理条件,给出扬沸三角形的概念,提出通过破坏3个基本条件中任一条件来抑制扬沸火灾发生的构想。为解决其防治问题建立小尺度油罐扬沸火灾防治模拟实验台,用沸石和双列盘管式冷却法对扬沸火灾防治进行了实验研究;通过对比两种方法施加前后的油层、油水界面、水层温度和火焰辐射,发现双列盘管式冷却法和沸石能有效地抑制扬沸的形成和降低扬沸的危害程度。从机理上分析,小尺度油罐扬沸火灾的防治方法可为扬沸火灾的防治提供一定的理论依据。     

轻质油品铁路装车系统的改造

针对近年来企业轻质油品铁路装车系统改造过程中需要注意的几个问题进行了危害性分析，并提出了整改方案：栈台改造时要确保罐车与栈台边缘的距离满足安全间距；确保鹤管和罐车的准确对位；装车流速的控制即要考虑铁路部门不超过3h的要求，也要满足安全流速的要求；装车泵宜选用变频技术；不同油品的鹤管必须分开设置；装车前罐车内的残油和鹤管管线中的残油应进行回收处理；密封盖的选型应考虑密封面的形式和装车过程中车辆的下沉等因素；油气回收设施与栈台的距离不应超过800mm，油气回收主管线的直径可根据实际装车泵最大流量进行核算。     

UBF反应池爆炸后混凝土结构安全检测及加固处理研究

检测和评估了UBF反应池爆炸后结构的现状,包括了外观情况检测、混凝土强度测试以及池壁混凝土内部缺陷检测。在保证结构安全的前提下,提出经济合理的加固处理方案。     

时变条件下公路危险品罐车运输路线选择

为合理选择公路运输危险品路线,保障运输安全,将用于求解静态路径规划问题的Diikstra标号法进行推广和改进,提出指标累积值标号法,运用该方法并依据危险品罐车运输事故统计数据,建立了时变条件下以路段泄漏事故率、路侧人口密度及路段运输费用为指标的危险品罐车公路运输路线选择模型.并给出待选路线对比原则.实例应用表明,该模型充分考虑了事故概率、事故后果及运输成本3大危险品运输路线选择影响因素,使用方便且受主观因素影响小,具有较好的实用性.     

LPG船液货泄漏事故风险评估系统研究

通过对液化石油气(LPG)船舶液货舱泄漏事故危险度因素分析,建立液化气液体货物泄漏源强、蒸气释放源强和蒸气扩散计算模型,并制定泄漏事故风险评价流程,基于VB语言编写泄漏事故风险评估系统。利用该系统能够计算得出泄漏事故发生后蒸发气在不同时刻不同区域的蒸发气浓度、爆炸或火灾后对生命财产的伤害半径以及伤害程度等相关参数。对某航行状态下的LPG实船进行模拟分析,结果表明能够对LPG船舶泄漏事故进行有效风险评估,并能对船舶航行安全应急预案的制定和事故后海事鉴定提供一定的技术帮助。     

高炉贮矿槽除尘系统的设计与分析

文章以河南青浦合金材料有限公司2座580m^3高炉贮矿槽除尘共用一台1450m^2的长袋低压脉冲袋式除尘器的总体设计方案为例，结合实践分析了高炉贮矿槽除尘系统的特点，总结并改进了整个除尘系统中的设计缺陷和制作结构，使该除尘系统得到了成功应用。     

农村生活污水分散处理技术研究进展

对农村生活污水的特点进行了分析，总结了国内外农村生活污水分散处理技术的研究及应用状况，介绍了三种典型的分散处理技术，并指出这三种技术的有机组合，将成为未来农村生活污水分散处理技术发展的趋势。